[Video nazri aziz kantoi nak balun jema'ah umrah] Betul kata Daim, projek ECRL sebenarnya hutang bukan pelaburan.

Rabu, 20 Disember 2017

Suara Lensa - blogger

Betul kata Daim, projek ECRL sebenarnya hutang bukan pelaburan

Pelbagai persoalan timbul berhubung projek mega Landasan Keretapi Pantai Timur (ECRL) yang dianugerahkan kerajaan UMNO kepada sebuah syarikat China.

Baru-baru ini, bekas Menteri Kewangan, Tun Daim Zainuddin mempersoalkan sama ada projek kontroversi bernilai RM55 bilion itu sebenarnya hutang ataupun pelaburan.

“Kalau betul dia bawa duit, ok lah, berapa banyak pelaburan dia bawa masuk? Keretapi dia bawa duit?

“Kalau ‘loan’ makna kata dia bayar balik? Kalau bayar duit itu makna pelaburan? kalau kamu pelabur kamu kata apa? Tidak, itu pinjaman,” katanya menurut laporan media, semalam.

Menurut Ahli Parlimen Petaling Jaya Utara, Tony Pua, persoalan yang dibangkitkan Daim itu adalah untuk memperbetulkan persepsi orang ramai bahawa ECRL itu sebenarnya projek hutang, dan tidak membawa keuntungan seperti yang digembar-gemburkan kerajaan.

Katanya, kerajaan bermati-matian bertegas bahawa projek itu kononnya sebuah “pelaburan domestik dengan pembiayaan asing”.

Malah, Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Razak dan Kabinetnya sering menjaja projek berkenaan sebagai kejayaan kerajaan UMNO meraih pelaburan asing yang besar.

Tony dalam kenyataan hari ini turut mempersoalkan mengapa projek sebesar itu tidak diberikan secara tender terbuka.

“Oleh itu, timbul persoalan, siapa yang benar-benar mendapat keuntungan dari kontrak ini?” soalnya.

Syarikat milik China, China Communications Construction Company (CCCC) dianugerahkan projek berkenaan dan dibiayai Export-Import Bank of China (EXIM) yang juga dimiliki tanah besar itu pada tahun lalu.

Projek yang memakan kos RM91.7 juta per km itu dianggap pengkritik dan pihak pembangkan sebagai mahal dan tidak berpatutan.

Dalam pada itu, Tony yang juga Setiausaha Publisiti DAP berkata kerajaan sehingga kini masih tidak menjawab mengapa kontrak pembinaan ECRL diberikan secara terus kepada CCCC dengan nilai RM55 bilion jika projek berkenaan sebenarnya berharga RM30 juta.

“Di manakah lebihan RM25 bilion pergi? Adakah ia akan digunakan untuk membayar sebahagian hutang 1MDB sebagai spekulasi untuk menutup skandal kewangan antarabangsa terbesar pentadbiran Najib?” soalnya. – Roketkini.com

Read More

[Video PERMAINKAN AGAMA Umno-Pas Kata GST Allah dah tentukan] Projek ECRL pinjaman atau pelaburan, soal Daim.

Isnin, 18 Disember 2017

Projek ECRL pinjaman atau pelaburan, soal Daim

Bekas Menteri Kewangan Daim Zainuddin sedang menumpu perhatian pada soalan yang diaju padanya di Dialog Malaysia Baru, Subang Jaya, Selangor.  – Gambar The Malaysian Insight oleh Najjua Zulkefli 17 Disember, 2017.

BEKAS Menteri Kewangan Daim Zainuddin mempersoalkan sama ada projek mega oleh syarikat China di bawah pentadbiran Perdana Menteri Najib Razak boleh dianggap sebagai pelaburan.

Beliau berkata, antara projek mega dari China ialah pembinaan Projek Landasan Keretaapi Pantai Timur (ECRL) bernilai RM60 juta sebenarnya pinjaman bukannya pelaburan.

Dana projek tersebut melalui pinjaman Putrajaya daripada Eksport-Import Bank of China (Exim) dimana akan digunakan oleh kontraktor ECRL, iaitu China Communication Construction Company (CCCC).

“Berapa banyak pelaburan dia (China) bawa masuk? Macam Forest City? Adakah ECRL itu bawa duit.

“Kalau bayar duit itu makna pelaburan? Kalau awak pelabur, awak (akan) kata apa? Tak, itu pinjaman,” katanya pada satu sidang media di Subang Jaya hari ini.

Daim berkata demikian sebagai jawapan berhubung kebimbangan membawa masuk pelaburan dari China. 

ECRL dicanang oleh Perdana Menteri Najib Razak sebagai "game changer" untuk pembangunan Malaysia terutamanya di negeri pantai timur.

Ia mempunyai laluan sepanjang 688km bermula dari Gombak sehingga ke Kota Bharu. 

Mengikut data rasmi daripada pihak kerajaan, projek ini akan menelan belanja sebanyak RM55 bilion dan 85% daripada kos ini akan dibiayai China melalui Exim Bank manakala baki 15% akan dibiayai oleh program sukuk.

Bagaimanapun, Oktober lalu The Malaysian Insight melaporkan kos bagi akan naik RM60 bilion berbanding anggaran sedia ada yang berjumlah RM55 bilion.

Projek itu juga turut mendapat kritikan pelbagai pihak, terutamanya di kalangan pihak pembangkang. Nada yang sama diluahkan ramai pakar ekonomi yang menyuarakan kebimbangan mengenai projek itu.

Pada masa sama, Daim juga menyatakan kebimbangan mengenai isu pengganguran di Malaysia.

Tambahnya, isu tersebut amat penting dan perlu diberi perhatian kerana kerajaan sepatutnya membawa masuk pelaburan yang membuka peluang kerja kepada rakyat.

“Saya baca laporan, ramai tak dapat kerja jadi patut kerajaan patut bina suasana supaya orang datang melabur dan dapat bagi peluang pekerjaan.

“Isu ini adalah perkara penting, kerajaan perlu tekakankan masalah ini,” katanya yang ditemui media selepas program dialog Malaysia Baru.

Sementara itu, Daim turut membuat pengalian beliau tidak mempunyai rancangan untuk kembali aktif dalam politik.

“Saya telah bersara dan saya berharap alam terus bersara,” katanya apabila ditanya apakah harapannya kepada negara selepas pilihan raya umum PRU- 14 kelak.

Daim telah dua kali menjadi menteri kewangan semasa d ibawah pentadbiran Dr Mahathir Mohamad pada 1984 hingga 1991 dan 1999 hingga 2001.

Ditanya apakah pandangannya sekiranya Dr Mahathir dilantik sebagai calon perdana menteri oleh Pakatan Harapan, Daim menjawab: "Ia terpulang pada rakyat.” – 17 Disember, 2017.

The Malaysian Insight

Read More

[Video] 'Kita mahu bukan sahaja Najib tumbang, kita tak mahu Najib kedua' & Projek ECRL paling mahal di dunia tampung hutang 1MDB?

Khamis, 3 November 2016

Suara Rakyat

Like This Page · 8 hrs · 

 

Tiada kata lain untuk digambarkan... Malaysia ditadbir oleh sekumpulan serigala lapar yang tak mengira mangsa..

#KekalNajib #MakaKekalBR1M

Suara Rakyat

Like This Page · 3 hrs · 

Korang jangan plok nak bising2 barang naik..
KAN BR1M DAH DINAIKKAN !!!

Najib dah kata.. EKONOMI NEGARA SEMAKIN KUKUH, MAPAN.. Tu pon masih tak bersyukur..

Menteri Rahman Dahlan pernah kata..
"Kalau rakyat rasa hidup tertekan adalah lebih baik balik kampung tanam cili & jagung.."

Projek ECRL paling mahal di dunia tampung hutang 1MDB?

Sim Tze Tzin

Projek East Coast Rail Line (ECRL) yang begitu mahal menimbulkan persoalan sama ada ia sengaja dilambung harga bagi menampung hutang 1Malaysia Development Berhad (1MDB).

Sim Tze Tzin (PKR-Bayan Baru) ketika membahaskan Bajet 2017 pada sidang Dewan Rakyat hari ini berkata, kerajaan telah berjaya mendapat pinjaman mudah sebanyak RM55 bilion daripada EXIM Bank China.

Sedangkan pada 26 Julai lalu, Sarawak Report  melaporkan bahawa kos sebenar projek hanyalah RM27 bilion tetapi dilambung harga bertujuan membayar hutang-hutang 1MDB.

"Laman web Sarawak Report juga memaparkan 'leaked documents' yang memaparkan anggaran kos projek dan lebih-lebih lagi memaparkan jadual bayaran hutang 1MDB. Ini menimbulkan krisis keyakinan tentang projek ECRL.

"Mengapakah rakyat Malaysia perlu menanggung projek yang begitu mahal? Mengapakah ia diberi kepada syarikat China tanpa tender terbuka? Mengapakah tanah akan diambil oleh kerajaan Malaysia kemudian diberi kepada pihak China? Mengapakah ada 'leaked documents' yang memaparkan jadual pembayaran kepada syarikat 1MDB dan hutang-hutang 1MDB?" soalnya.

Dakwaan beliau itu turut disokong dengan kehadiran Arul Kanda dan Riza Aziz bersama rombongan Perdana Menteri ke China yang menimbulkan spekulasi sama ada lawatan Perdana Menteri ke China adalah lawatan untuk “menyelamatkan 1MDB, soal Sim.

"Kita mohon jawapan yang terus terang daripada Perdana Menteri. ECRL mengikut pengumuman Bajet 2017 adalah sepanjang 600 km dari Kuala Lumpur ke Tumpat. Maka persoalan yang ditimbulkan adalah adakah kos itu munasabah?

"Kos pembinaan projek rel adalah berbeza-beza dan bergantung kepada pelbagai faktor antaranya geografi, pembinaan jambatan, pembinaan terowong, pengambilan tanah dan sebagainya.

"Jika dikaji secara kasar, RM55 bilion dibahagikan kepada 600km, kos per kilometer adalah bersamaan dengan RM92 juta," ujarnya.

Beliau juga merujuk kepada dua  projek landasan keretapi Yichang-Wanzhou Railway yang disifatkan sebagai projek landasan keretapi paling sukar pernah dibina di China.

Ia juga disifatkan sebagai antara projek landasan keretapi yang paling mahal di dunia apabila landasan keretapi sepanjang 377 km itu membabitkan pembinaan jambatan dan terowong dengan panjang keseluruhan 288 km. 

"Qinghai-Tibet Railway juga merupakan landasan keretapi yang sangat susah dibina kerana ia berada di kawasan gunung dan cuaca yang terlampau sejuk.

"Jika kita bandingkan kos pembinaan YiChang-Wanzhou Railway dengan RM36 juta per kilometer, dan Qinghai-Tibet Railway yang berharga RM17 juta per kilometer, maka ECRL adalah 250% dan 540% lebih mahal daripada dua projek tersebut.

"Mengikut laporan YiChang-Wanzhou Railway adalah antara projek paling mahal di dunia kerana cabaran kejuruteraan projek tersebut. Maka adakah ECRL bakal menjadi projek termahal di dunia?" soalnya lagi.

Malaysia Dateline

Read More